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了解下轴承金属的腐蚀原理(一)

    随着近年来精(jing)(jing)密仪器、汽车等行业(ye)的(de)(de)快速发(fa)(fa)展(zhan),也(ye)带动(dong)了(le)轴(zhou)(zhou)承行业(ye)的(de)(de)发(fa)(fa)展(zhan),轴(zhou)(zhou)承的(de)(de)组成是由(you)套圈(quan)(内外圈(quan))、滚动(dong)体(钢(gang)球和滚子)和保持架材料组成。除了(le)特(te)殊要求的(de)(de)轴(zhou)(zhou)承一般(ban)轴(zhou)(zhou)承都(dou)是由(you)金属制造(zao)而(er)成的(de)(de)。但是金属材质(zhi)在大(da)气的(de)(de)污(wu)染下容易产生锈(xiu)蚀,从而(er)影(ying)响到轴(zhou)(zhou)承的(de)(de)精(jing)(jing)度甚至(zhi)会导致报废,所以(yi)做好轴(zhou)(zhou)承的(de)(de)防锈(xiu)工作十分重要。


    一、轴承锈蚀机理
    金属材料与周围环境的物质接触出现的电化学反应可以称为腐蚀。当轴承金属放在大气中会受到大气中的水分及氧气气体等腐蚀性的介质影响引起轴承的腐蚀或者变色。
    二、 轴承锈蚀现象-哈轴
    轴承的腐蚀可以根据腐蚀情况分成全面腐蚀和局部腐蚀。
    全面进行腐蚀是指金属材料表面在腐蚀介质相互作用下,腐蚀发展速度沿金属表面膨胀快于深度,腐蚀扩散到整个中国金属表面。
    轴承局部腐蚀是指轴承金属材料在个别表面出现斑点状腐蚀、陷坑腐蚀等腐蚀情况。
    轴承在生产过程中常见的腐蚀形式有:黄锈、黑锈、黑点,以及由凹凸、划痕、磨损引起的锈蚀。
    轴承在保管和使用过程中常见的锈蚀有:
    滚动轴承金属表面由于油膜被破坏,直接附着在酸、碱溶液和锈上,具有不同颜色的锈斑有黄锈、红锈、黑锈等。滚动轴承接触面处于非常缓慢的振动或静摩擦状态,由于腐蚀或生锈而引起磨损。
    三、轴承锈蚀原因分析-瓦房(fang)店轴承价格表
    在自然界中,绝大部分学生进行金属以各种化合物状态可以通过稳定经济社会主义存在。目前,人们使用的金属是通过冶炼或其他化学方法分解金属化合物获得的。在这个过程中,金属吸收能量,所以它们的化学能更高,更活跃,并且有再生各种化合物的自然趋势。金属腐蚀反应是一种全国性的自然社会现象,是我国金属腐蚀的热力学基础。如果一个金属材料表面的分子与外界进行物质反应均匀,形成致密的氧化膜,就能有效防止金属继续腐蚀。但是轴承的很多不良反应产物比较疏松,有持续反应的趋势,所以不能形成氧化膜。特别是轴承钢的电化学反应具有自加速的社会现象,腐蚀反应企业发展迅速。

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